友人本年炎天去日本旅游时，去了日野的博物馆，帮理拍了不少车。但那些正在国内被视作经典的车型，却正在日野博物馆里一个都没见到，推断人家感觉都是些烂大街的货没须要放博物馆吧。不表这车倒是有点熟识，长头的日野TE120改装的云梯消防车。国内一经也引入过长头的日野卡车，固然出名度不如五十铃的TD跟三菱FUSO的NP，但实打实的照样能见到。即日周四，本周的TBT周四记忆日主角便是它了。
这款TE120表形与出口中国墟市的KB222十足相似，那功夫的日系卡车，四圆灯都是标配，但日野KB222比起五十铃TD特别硬朗，前脸线条简直见不到曲线，很有特质。消防车简直不消干重活的特质让它保全得格表完好，固然是后期修复过，但动作展车，这个姿势真的可能用开挂来描写。
这辆TE120的展板简介。看不懂日语的直接看下面英文吧。可能清晰到这辆车从上世纪70年代就劈头服役了，正在冲绳市从1974向来服役到1997年，并于2000年2月正式奉送给日野博物馆。
从旁边的数据栏得知这款TE120采用排量7升的DS70直列六缸柴油动员机，最大输出功率140马力，而车辆自重则切近11吨。够用，够用。比起出口国内的KB222动力就光鲜要差一截了。
推断是跟美国走太近的原由，日本消防车越发偏心中置泵，车辆的进出水口都像美国消防车相似位于驾驶室后方。况且正在泵室上方加挂水管也堪称日本特点了。六散热孔，八颗螺栓，相当类型的日式商用车轮辋。
上装筑设商并不是国人熟识的森田，而是一家名为京桥的公司，出厂年份为昭和48年12月，相对应的也便是1973年12月。
驾驶室内准乘三人，存思念的是连头盔都还留正在车内。人造革的座椅轻易冲洗，阿谁年代风行的大宗旨盘带入感全体，直接倒带至幼功夫坐大民多的年代。
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