2月22日，2025年春运落下帷幕。年年春运，但每年春运都有立异，都有差别之处。正在这场逾越山海的大迁移中，技能立异令春运更顺畅，任职立异让旅途更温和。

　　春运时刻，中国铁途南昌局集团有限公司南昌通讯段安好坐褥更动提醒核心内，青年技能骨干刘书衡仅用几分钟便落成中央配置切换，胜利启用自立研发的“虚拟机应急体系”，为春运时刻铁途通讯安好扩展了一道“智能防地”。

　　该核心网管监控室34名职工均匀岁数仅29岁，昼夜轮班值守，及时监控着170余台任职器、2万余条通讯电途及10万个音讯指示灯。这片“神经要道”，遮盖南昌局集团赶过1万公里的铁道线，直接干系搭客购票、列车更动、行车安好等枢纽闭节。

　　“虚拟机应急体系”通过将多台终端体系和数据集成至虚拟平台，杀青“一键切换”热备成效。即使某台配置突发滞碍，体系可马上启动对应虚拟机接受，将滞碍执掌光阴从数幼时缩短至几分钟。

　　“这套体系就像给配置装了‘分身术’，春运时刻再庞杂的境况也能迅速呼应。”刘书衡先容，该体系兼容差别厂商软件，可同时为多类配置供应冗余爱惜，大幅提拔应急措置恶果。

　　春运中，平静精准的铁途通讯是运输安好高效的枢纽。本年，南昌通讯段职工们亨通落成列车CIR（机车归纳无线通讯配置）北斗卫星定位体系改造。“以前，列车进入山区或都会庞杂区域，定位信号会遗失，站车联络就靠应急技术，影响行车恶果。” 南昌通讯段主督工程师龚勤说。

　　方今，北斗体系周到行使，带来新现象。列车正在庞杂途段也能精准定位，就像有了 “透视眼”，更动提醒更牢靠。优秀抗搅扰技能，让 CIR 配置正在庞杂电磁情况中平静运转。技能骨干李波叹息：“有了北斗，事情更有底气，搭客出行更安好。”

　　“咱们面前的这条线途不妨摆放一整列车厢，一共29节，这种是我们铁途特意用于装载商品汽车的运输车厢，全称为JSQ6型凹底双层运输汽车专用车，简称J车。”2月10日，正在广州铁途集团公司长沙铁途物流核心霞凝货场，中铁特货长沙谋划部担负人唐云辉给《工人日报》记者讲明了火车装载商品汽车的功课进程。

　　唐云辉先容说，J车能够流畅式功课，整个车门翻开后，造成一个通顺的汽车通行和停放通道，汽车能够正在车厢内重新开到尾。平常状况下，一列火车能够装载290辆汽车，就算碰到冰雹雨雪、飞沙走石等恶毒气候，车厢都能全天候供应需要的防护，不必忧愁汽车受损。

　　“突发状况！争分夺秒！船期不等人！”2月15日，刚才送走元宵佳节的深夜，还正在闵行商品车货场值守的中铁特货上海谋划部特运突击队长倪俨陡然取得口岸报告，一艘发往巴西的船期陡然提前至2月16日的午时12时。此时，装运汽车的JSQ6车还正在南翔编组站内。

　　更动员王昌达第临光阴与上海局更动所及南翔站得到接洽，南翔编组站连夜编组发往闵行站吴泾货场分流卸车。与此同时，倪俨提前机闭卸车人力连夜赶往吴泾货场期待卸车。当天上午5时起初卸车，7时整个商品车扫数卸车完毕。

　　但随后另一个困难相继而至，这一批次350辆商品车并不全是出口车，须要挑选出来出口的144辆，专家手持扫码终端举行地毯式摸索，胜利落成职业。

　　春节此后，因为船期较为集结，经上海港海通船埠出口的4万多辆铁海联运商品车如潮流准常涌向上海地域的4个商品汽车接卸站。铁海联运出口车物流保证团队——特运突击队正在货场与海岸线间架起“搬动高架桥”。截止到2月16日，42359辆出口车“零拖延”登船，一位主机厂代表叹息地说：“这是给‘中国智造’插上了‘铁羽翼’！”

　　中国铁途太原局大同车务段阳高南站是张大客运专线上的一个三等高铁站。“绿色通道出行卡”是车站任职搭客出行的一次幼立异。卡片编有序号，了明晰“一卡式”的便民任职项目，该卡诈欺车站“杏韵高铁360”嘉馨任职台，奉行搭车筹议、核心帮扶、母婴闭注、大多接引、文旅推介等精准任职项目，让搭客出行体验更夸姣。

　　自春运启动此后，中国铁途太原局原平车务段长远展开“春运攻坚目前卫”行动，机闭职工对义务区的售票体系、供水配置、自帮实名验票闸机等任职枢纽配置周到排查，对滞碍配置周到整修，实时杀绝安好隐患。创办16个攻坚队，接洽总结积年来春运搭客运输事情特性，动态修订客流突增、恶毒气候、大面积误点等种种应急预案11条，动态调节杀青“一日一图”。

　　跟着春节假期终了，长三角多地一连迎来务工职员返岗开工潮。记者从中国铁途上海局集团有限公司获悉，2月8日至16日，长三角铁途发送搭客超2100万人次，举动节后核心地域，阜阳、蚌埠、合肥等地火车站一连迎来客流顶峰。

　　除了运力保证、站前任用、餐食保供帮力搭客返岗开工表，强健义诊等公益任职也登上列车。2月8日上午，由合肥南开往淮北的G7776次高铁列车上，来自安徽省第二公民病院的名医专家为搭客供应义诊和专业强健筹议任职，两个多幼时的旅途中，先后有近百位搭客列队问诊。